汽车车间（冲压车间、焊装车间、总装车间等）大量使用电焊机、激光焊机和大容量的感性负荷（以电动机为主）等非线性负荷，导致了车间所有变压器负荷电流都存在严重的谐波电流，主要以3次、5次、7次、9次和11次为主，400V低压母线的电压总畸变率达到5%以上，电流总畸变率（THDi）达到了40%左右，造成400V低压供配电系统电压总谐波畸变率严重超标，并导致了用电设备和变压器存在严重的谐波功率损耗。同时，生产车间所有变压器负荷电流都存在严重的无功功率需求，部分变压器平均功率因数仅为0.6左右，存在严重的功率损耗问题，并导致变压器输出有功容量严重不足，谐波的干扰使得该汽车现场总线自动化生产系统无法正常工作。
车间大量使用电焊机、激光焊机和大容量感性负荷（以电动机为主）等非线性负荷，导致了车间变压器负荷电流都存在严重的谐波电流，谐波电流以3次、5次、7次、9次和11次为主。
汽车制造行业在主要的生产工艺中采用了大量的冲击性、非线性负荷，例如车身车间的电焊机、激光焊机；冲压车间的冲压机；油漆车间的变频装置；总装车间的自动生产线等，这些冲击性、非线性负荷都有一个共同特点，负荷波动大，谐波发生量大。汽车工业点焊设备多数是用380V电源，由二相供电（L1-L2、L2-L3或L3-L1），会因三相不平衡而出现零序电流，需要考虑选用不平衡补偿。
焊机是汽车制造业中不可少的设备，由于焊机具有随机性、快速性及冲击性的特点，使大量使用焊机造成严重的电能质量问题，造成焊接质量不稳，自动化程度高的机器人由于电压不稳而不能工作，无功补偿系统无法正常使用等情况。
电能质量问题的存在给汽车制造行业带来了严重危害，为此，yd222云顶线路检测中心提供了一套完整的解决方案，具体如下：
| 序号 | 电能质量问题 | 解决方案 |
| 1 | 功率因数低，无功需求大 | BW-SVG BW-LC BW-TSVG BW-UPQC |
| 2 | 谐波 | BW-APF BW-TAPF BW-LC BW-UPQC |
| 3 | 三相不平衡 | BW-SPC BW-UPQC |
1.BW-APF在广州本田汽车厂的应用
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